Розклад руху залізничного транспорту

Організація та керівництво повсякденним виробництвом залізничних перевезень одноманітно здійснюються диспетчерськими службами, створеними відділами перевезень залізниць.

Хоча диспетчерська робота залізничного транспорту відрізняється від країни до країни, основним її змістом є робота поїздів і розподіл вагонів. Експлуатація поїзда стосується команди керування поїздом, тоді як розподіл вагонів стосується планування та організації завантаження та розвантаження вантажних вагонів і відправлення поїзда, а також регулювання потоку руху.

Поїзна команда - це транспортно-диспетчерська робота, яка здійснюється для забезпечення своєчасного руху поїздів згідно з розкладом руху поїздів. Команда руху поїздів реалізує єдину систему команд поїзного диспетчера, тобто всі накази та розпорядження, пов’язані з роботою поїзда, може видавати лише черговий поїзний диспетчер; відповідний поїзний експлуатаційний персонал повинен виконувати розпорядження поїзного диспетчера та підкорятися його командам.

Кожна ділянка, якою керує поїзний диспетчер, називається диспетчерською, довжина якої визначається інтенсивністю руху, обсягом вантажів і станом обладнання дільниці. Як правило, диспетчерська дільниця включає одну ділянку локомотивної тяги. Але на напрямках з малою інтенсивністю руху або обладнаних засобами автоматизованого управління поїздами диспетчерська дільниця може включати кілька тягових дільниць; навпаки, тягова ділянка також може бути розділена на кілька диспетчерських ділянок.

Поїзні диспетчери безперервно отримують інформацію про роботу поїзда від закріпленої за ними диспетчерської дільниці за допомогою диспетчерських телефонів і поїзних радіостанцій. Виходячи з фактичної роботи поїздів, вони вживають відповідних заходів з оперативного коригування для забезпечення дотримання графіка руху поїздів. Заходи з коригування, які можуть вжити поїзні диспетчери, включають: прискорення руху поїздів, зміну пунктів пропуску або способів пропуску, організацію руху поїздів у зворотному напрямку, об’єднання поїздів і додавання сполучних поїздів. Розпорядження на ці коригування видаються на станції через плани корегування руху поїздів, а їх виконання контролюється заповненням фактичних розкладів.